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Numéro 140, Juillet 2008
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Aménagements |
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Si le bois reste encore majoritaire, les aménagements métalliques se développent à grande vitesse. Robustes et plus légers, ils répondent également aux attentes des utilisateurs en matière de sécurité.
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De beaux jours pour le métal |
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 A
vec moins de 15 % des véhicules utilitaires légers aménagés, les protagonistes du secteur ont encore du pain sur la planche. La France accuse en effet un net retard par rapport aux pays d’Europe du Nord où le taux d’équipement avoisine souvent les 30 %. « Ce décalage est essentiellement lié aux habitudes car les pays nordiques ont toujours été plus sensibles aux problèmes d’ergonomie et de sécurité, explique Philippe Tavel, Directeur de Modul-System. Les constructeurs dépensent des sommes colossales pour améliorer la sécurité de leurs utilitaires, mais ces efforts peuvent être réduits à néant si le coffre d’un fourgon est rempli de matériel qui se balade et qui peut être projeté. »
Autre différence majeure avec nos voisins européens : la prédominance du bois. Selon les sources, ce matériau représenterait encore entre 60 et 70 % du marché. Là encore une habitude de consommation semble-t-il. « Le bois est encore très présent parce que les collectivités locales réalisent souvent les aménagements dans leurs propres ateliers », confirme Alain Fuzeau, consultant marketing et développement commercial pour Optima. Mais les choses sont en train de changer.Depuis une dizaine d’années se développe une offre métallique qui séduit de plus en plus d’utilisateurs. Principal avantage mis en avant par les fabricants tels que Modul-System, Bott ou Optima : la sécurité. « En cas d’accident, le métal va absorber le choc et se déformer tandis que le bois va casser », résume Paul Gilain, responsable de projet chez Bott. Les différents crash-tests effectués sont d’ailleurs là pour le prouver. Par exemple, les essais réalisés par Sortimo en octobre dernier à l’UTAC de Montlhéry (91) se sont portés sur deux carrosseries équipées, l’une d’un aménagement en bois artisanal et l’autre du système Sortimo Globelyst. Résultat : « l’aménagement « bois artisanal » a volé en éclats et des éléments ont été projetés sur plusieurs mètres alors que l’aménagement professionnel de notre fabrication n’a subi que des déformations », précise la société dans un communiqué.
Essor du recyclage
La sécurité n’est toutefois pas le seul atout du métal. A résistance équivalente, l’acier (le plus couramment utilisé) offre un gain de poids d’environ 30 %. Ce qui permet, selon les cas, soit de restituer un maximum de charge utile soit de réaliser des économies de carburant à charge constante. Un argument qui a encore plus d’importance aux yeux des gestionnaires de flottes depuis que le prix du baril de pétrole s’est envolé. Au contraire du bois, les modules métalliques sont également réutilisables. « Beaucoup de flottes ont des contrats de...
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