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Dans cette rubrique ce mois ci :
Evénement Remarketing VO Formation Rallye Développement durable Toyota Utilitaires Pneumatiques Gestion de parc Eco-conduite Offre diesel Remarketing VO Coup de pub ! Seat Volkswagen Entreprise pilote
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Evénement
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Pour sa 4ème édition, SEVE change
de nom et de tempo. Désormais,
il faudra dire Salon des Véhicules
Professionnels (SVP) et cocher,
tous les 2 ans, la fin du mois de
septembre dans son calendrier.
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SVP, ne dites plus SEVE !
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e Salon des véhicules Professionnels se tiendra donc, tous lesdeux ans, en alternance avec le Mondial de l’Automobile, à la fin du mois de septembre. La prochaine édition étant prévue les
22,23 et 24 septembre prochains sur le site de Paris Expo à la porte de Versailles.
Entièrement dédiée à la gestion des véhicules d’entreprises, cette édition 2009 consacrera une large place au développement durable.Offre de véhicules propres et sobres, éco-conduite, nouveaux carburants, gestion des déplacements…, l’ensemble des domaines d’action concernés sera couvert par le salon. Les utilitaires seront aussi à l’honneur avec un espace dédié on l’on retrouvera des constructeurs, mais aussi des carrossiers et des spécialistes de l’aménagement. Bien entendu, on retrouvera aussi toute la gamme de services connexes à la gestion de parc (financement, location longue durée, systèmes embarqués et gestion de flotte, entretien, pneumatiques, assurance et prévention). Enfin, Média Salon, organisateur de la manifestation, précise que le programme de conférences sera renforcé avec la constitution du premier « Symposium Européen des Gestionnaires de Véhicules d’Entreprise ». A noter enfin qu’un site Internet (www.seve-expo.com) sera bientôt en ligne pour préparer votre visite.
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Remarketing VO
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Relancer les ventes aux enchères
sur un marché du véhicule de
l’occasion en baisse, c’est la stratégie
de BCA, le spécialiste européen
de la recommercialisation
des VO au travers des ventes
aux enchères.
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BCA: les VO des flottes aux enchères
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eader européen des ventes aux enchères, BCA c’est 38 centres de ventes aux enchères dans 11 pays européens, 23 en GB, 9 en Allemagne, 3 en France mais aussi plusieurs centres en Europe de l’Est, destination très prisée des VO depuis la fermeture du marché algérien aux modèles d’occasion.
Le groupe BCA traite en effet plus de 1,3 millions de véhicules recommercialisés au cours des 5 400 ventes aux enchères réalisées chaque année. Enfin, ce spécialiste compte aussi 40 000 clients actifs et 18 500 apporteurs.
Reste que BCA a totalement revu son fonctionnement et son offre pour désormais développer une approche en direction des flottes d’entreprises et des concessionnaires automobiles. Cette nouvelle stratégie fait écho à la baisse du marché du VO en Europe depuis quelques mois. Comme l’explique Paul Bradbury, Directeur Général, BCA Europe Continentale,
le marché du véhicule d’occasion est en baisse cette année de 3 % en Allemagne, de 11 % en Espagne et de 2,9 % en France. Selon Paul Bradbury, les conséquences de cette baisse des marchés sur le cours des transactions se traduisent par une baisse générale des valeurs résiduelles de l’ordre de 15 %, notamment en Grande Bretagne et aux Pays-Bas.
Quant à BCA, sa part de marché qui était tombé à 7 % en 2006 revient désormais au dessus de 10%. Entre-temps, ce spécialiste du VO a revu ses méthodes.
Le constat réalisé par le spécialiste des ventes aux enchères est simple : en l’absence de système d’enchères performant, les grands loueurs ont dû développer à grands frais des structures pour écouler leurs véhicules ; ces structures existant, le canal «enchères» ne peut, en France, que leur venir en complément, notamment en phase de stocks élevés.
Reste, indique-t-on chez BCA que les acheteurs professionnels de VO ont besoin d’approvisionnements réguliers. Aussi, ce spécialiste envisage de proposer à des structures plus petites l’ensemble des solutions de remarketing normalement réservées aux plus gros opérateurs.
C’est cette offre que BCA veut développer en direction des concessions automobiles, des petits loueurs courte et longue durée ainsi qu’auprès des flottes (indépendantes des loueurs). Ses atouts : l’ensemble de ses services de remarketing VO (logistique, préparation, facturation), ses centres de ventes aux enchères avec des séances spécialisées par type de véhicules, son service Live Online qui permet de participer aux enchères à distance et également, BCA Direct (vente à prix fixe, enchères plafonnées, ventes aux enchères en ligne). De quoi revaloriser la valeur résiduelle des véhicules issus des flottes, argumente- t-on chez BCA.
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Formation
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Flottes Automobiles organise cet automne à Paris, deux nouvelles formations pour vous aider à mieux gérer votre parc de véhicules.
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Loi de finances et développement durable
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ors de la formation du 21 octobre sur le thème : « Fiscalité automobile, loi de finances et développement durable », vous ferez le point sur les aspects du développement durable à intégrer dans votre politique flotte et détaillerez les règles en matière de fiscalité automobile. Le formateur analysera ensuite les impacts réels sur les coûts de détention et précisera tous les leviers d’optimisation disponibles. La session du 25 novembre consacrée à « La mise en pool de véhicules » abordera la méthodologie à suivre pour réévaluer vos besoins et aboutir à un plan de renouvellement adapté.
Après avoir passé en revue les solutions alternatives, le formateur s’intéressera à la gestion opérationnelle d’un pool des véhicules. Enfin, la journée sera conclue par la présentation d’outils de gestion de pool.
➲ Pour tout renseignement,
contactez Nathalie Cabos au 01 53 24 24 16 ou consultez notre site Internet.
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Rallye
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Le loueur enchaîne les initiatives pour témoigner de son engagement écologique. Dernière en date : sa participation au 1er Eco- Tour d’Europe, un rallye valorisant l’éco-conduite et les voitures peu polluantes.
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Arval, sponsor du 1er EcoTour d'Europe
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rganisé par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et 10 clubs automobiles européens, ce tout nouveau rallye a eu lieu du 12 au 19 septembre dernier entre les villes de Barcelone en Espagne et La Haye aux Pays-Bas. Une semaine durant laquelle 42 équipages de deux éco-conducteurs ont traversé 9 pays européens avec pour objectif d’arriver à bon port en ayant consommé le moins de carburant possible.
Un prologue et 7 étapes ont rythmé la compétition.A chaque arrêt, les conducteurs devaient changer de voiture. But de l’opération : démontrer leur capacité à adapter leur éco-conduite à un nouveau type de voiture. Trois catégories de véhicules étaient proposées (mini et super mini, petites voitures familiales, voitures familiales) et 2 types de carburants (essence et diesel). On trouvait ainsi des petites voitures rejetant 118 g CO2/km, des véhicules de la classe «moyenne» allant de 104 à 139 g CO2/km et des «familiales » aux rejets allant de 140 à 160 g CO2/km. L’ensemble de ces véhicules étaient fournis et entretenus par Arval, principal sponsor du rallye. Toujours soucieux de montrer l’exemple, ce loueur a aussi choisi d’inscrire deux équipages à cette compétition, parmi lesquels on retrouvait un certain François Piot, Directeur Général France d’Arval. Chapeau bas !
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Développement durable
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Le GPL serait-il en train de se refaire une place sur le marché automobile français ? Le Comité Français Butane Propane y croit. Depuis le début de l’année,
le nombre de véhicules transformés
pour fonctionner au GPL
a connu une hausse de 25 %.
Hélas, dans le même temps,
les ventes de véhicules neufs
GPL ont chuté de 50 %.
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Le GPL carbure encore
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P
rès de 2 300 véhicules ont été transformés pour pouvoir carburer au GPL en France. Cette hausse de + 25 % depuis le début de l'année traduit bien le désintérêt de certains automobilistes pour les carburants traditionnels devenus trop cher, mais aussi le retour en grâce du GPL en France. Le Comité Français Butane Propane y croit dur comme fer. Et au niveau européen, les défenseurs de la cause du GPL estiment que ce carburant pourrait détenir une part de 10 % du marché d'ici 2020 alors qu'il ne détient que 0,5 % de part de marché, loin derrière l'essence et le gazole. Toutefois en ces temps incertains où le CFBP (Comité Français Butane Propane) note les tensions existant sur l'approvisionnement de gazole, le GPL a, lui, de belles réserves devant lui. Ainsi, expliquent les experts du CFPB, le GPL en tant que carburant ne représente pas 5 % de la totalité du GPL utilisé en Europe à des fins domestiques ou industrielles.
En France, les capacités de production et d’approvisionnement de GPL pourraient aujourd’hui permettre de multiplier par 10 le parc existant (1,5 millions de véhicules GPL au lieu des 140 000 du parc actuel français). Mais surtout, l’envolée du prix du brut a entraîné une hausse nette de 10,5 % du prix du Super 95 (de 1,35 à 1,49 €) et de 20 % pour le gazole (de 1,20 à 1,44 €) entre janvier et juin 2008. Par contre, le GPL a été beaucoup moins sensible à ce phénomène puisque la hausse n’a pas excédé 2,7 % (de 0,75 à 0,77 €) sur le 1er semestre.
Alors, en comptant sur le bonus fiscal accordé au GPL, en rappelant l'existence de 1 850 stations service en France et en s’appuyant sur l’exemple de la marque Chevrolet qui vient de lancer ses modèles Aveo et Matiz en version GPL, le CFBP espère bien voir ce mode de carburation se développer.
Problème, hormis Chevrolet, cinq marques seulement sont plus ou moins présentes sur ce marché; d’ailleurs, depuis le début de l’année, les ventes de véhicules neufs ont connu un coup d’arrêt : - 50 % !
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Toyota
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Toyota Motor Corporation a annoncé, début septembre, la signature du premier de location
pour son véhicule hybride électrique à nouvelle pile à combustible hydrogène, le FCHV-adv.
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Premier contrat de location pour l’hybride FCHC-adv
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remier constructeur automobile à commercialiser un véhicule à pile à combustible avec le FCHV en décembre 2002,Toyota Motor Corporation n’en finit plus de nous surprendre. Le constructeur a en effet annoncé la signature, le 1er septembre dernier, du premier contrat de location de son modèle hybride à pile à combustible hydrogène.
Baptisé FCHV-adv, il est équipé d'un système associant une pile à combustible hydrogène (hydrogène en phase gazeuse sous haute pression) et un moteur électrique alimenté par une batterie Nickel-Métal hydrure (Ni-MH). Et se distingue de la version précédente par ses performances accrues en matière d’autonomie et de démarrage à froid, résume le constructeur.
C’est le Ministère japonais de l’environnement qui étrenne cette première offre de location longue durée du FCHV-adv. Le contrat porte sur une durée de 30 mois, moyennant un coût de location mensuel de 840 000 yens TTC (soit environ 5 250 euros/mois.
Cette offre « sera étendue prochainement auprès d’autres ministères, des agences gouvernementales et également proposée à des entreprises japonaises du secteur énergétique », a indiqué Toyota.
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Utilitaires
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Le numéro un européen de la location de véhicules réfrigérés a signé un accord européen avec Fiat pour la fourniture d’utilitaires de moins de 3,5 tonnes.
Ce contrat porte sur la livraison de 600 véhicules en 2008.
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Petit Forestier se fournit chez Fiat
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e protocole d’accord entre Fiat Group Automobiles et Petit Forestier a été officialisé le 3 septembre dernier en présence de Yves Forestier, PDG du Groupe Petit Forestier, Franco Miniero, CEO de la marque Fiat Professional et de Erasmo Paone, Executive Vice Président Corporate Fleet Solutions, Direction flottes et véhicules d’occasion de Fiat Group Automobiles.
Ce contrat européen, qui « marque le début d’une relation stable et pérenne », porte sur la fourniture de 600 utilitaires de moins de 3,5 T. En l’occurrence, des Fiorino, Doblò, Scudo et Ducato qui composent la gamme de la Fiat Professional, la division véhicules utilitaires de la firme de Turin.
Après Iveco, qui collabore déjà de longue date avec le loueur de véhicules frigorifiques dans la catégorie «camions», Fiat renforce ainsi sa présence sur ce marché en pleine croissance.
Pour mémoire, Petit Forestier compte 30 000 véhicules en parc, 136 sites en Europe (dont une centaine en France), 15 000 clients et 2 150 collaborateurs.
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Pneumatiques
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L’enseigne Profil+, spécialisée dans la vente, le montage des pneumatiques et l’entretien des véhicules a obtenu la certification de services Qualicert pour 115 de ses 370 agences en France.
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Profil+ obtient la certification de services Qualicert
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réée en octobre 2003, l’enseigne Profil+ réunit 17 groupes indépendants et détient plus de 10 % du marché national de pneus «tourisme».
A ce jour, son réseau compte 370 agences, qui regroupent 3 400 collaborateurs recevant et dépannant les particuliers, mais aussi les professionnels. Profil+ intervient aussi sur le marché du pneumatique industriel. « Plus de 1 000 camionnettes et fourgonnettes d’intervention sillonnent nos route et dépannent tous les acteurs professionnels du transport, de la logistique, des travaux publics, de l’agriculture,… », précise en effet l’enseigne.
Grâce à la certification de services Qualicert, le réseau pourra bientôt proposer à ses clients des services homogènes sur tout le territoire.
A ce jour, 115 agences ont obtenu ce label. Parmi les services garantis : l’affichage clair des prestations, un personnel qualifié et formé en continu, la remise systématique d’une fiche diagnostic permettant d’informer le client sur l’état sécuritaire des organes de liaison au sol ou encore le recyclage et la valorisation des déchets liés à l’activité. Profil+ prévoit de certifier 180 nouvelles agences d’ici à la fin 2009.
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Gestion de parc
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Depuis le 1er septembre 2008, Peugeot Active Fleet Data, un outil télématique de gestion de parc est disponible sur le nouveau Partner.
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Peugeot Active Fleet Data sur le Partner
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près le Citroën Berlingo, c’est au tour du Peugeot Partner d’être proposé avec le système « Active Fleet Data ». Cet outil de gestion de parc est destiné aux entreprises disposant d’une flotte financée en Location Longue Durée. Cet équipement télématique est livré clé en main par Peugeot Parc Alliance.
Ce service permettra aux gestionnaires de parc de gagner du temps et de l’autonomie en étant alertés en temps réel. En effet, Peugeot Active Fleet Data permet aux gestionnaires de flottes de récupérer toutes les informations essentielles du véhicule, comme le suivi du kilométrage, le bon état des pièces de sécurité, l’entretien à venir...
Peugeot Active Fleet Data est en déploiement rapide, puisque du 1er octobre au 31 décembre 2008, ce système sera proposé sur le Nouveau Partner Pack CD Clim (LLD), la 207 Affaire Pack CD Clim (LLD) et la 308 Affaire Pack CD Clim (LLD) au tarif de 1 € pour bénéficier du service pendant 3 ans.
Le déploiement de ce nouveau service s’inscrit dans une stratégie télématique globale puisqu’il complète l’offre actuelle déjà composée de Peugeot Urgence, de Peugeot Services Mobiles et de Peugeot Assistance. Des outils qui équipent chez Peugeot déjà plus de 400 000 véhicules à ce jour.
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Eco-conduite
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Le pétrolier profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour sensibiliser les conducteurs à l’éco-conduite et promouvoir ses actions pour « rendre la planète plus propre ».
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BP donne des recettes pour limiter les pleins !
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e prime abord, la démarche peut prêter à sourire. Un marchand d’essence qui dispense des conseils pour se rendre moins souvent à la pompe, avouez que c’est un peu le monde à l’envers… C’est pourtant ce que propose BP au Mondial de l’Auto. Installé sur une plate-forme interactive de 300 m2, le pétrolier invite les automobilistes à s’initier à l’éco-conduite.
Un parcours urbain est effectué au côté d’un moniteur qui étudie le comportement du conducteur, puis relève tous les axes d’amélioration potentiels pour une conduite écologique. L’automobiliste apprend alors les bons gestes à adopter pour réduire sa consommation de carburant et ses émissions de CO2. Deux simulateurs d’éco-conduite sont aussi mis à disposition pour tester sa conduite sur différents types de route et conditions de circulation, ainsi que son comportement. Le conducteur peut en permanence réajuster et améliorer son score en se mesurant aux meilleurs résultats.
Pour BP, cette initiative s’inscrit dans son plan d’action global en faveur de l’environnement. Depuis la mise au point des carburants haute technologie BP Ultimate, en passant par sa nouvelle gamme de lubrifiants moteurs Castrol et jusqu’au programme de compensation des émissions de CO2 Targetneutral (voir F.A n°140). Le pétrolier a donc une longueur d’avance dans ce domaine. Son opération Eco-conduite trouve ainsi toute sa légitimité. On ne rit plus !
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Offre diesel
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Au Mondial de l’Automobile, Volvo présente les versions écolos de ses modèles C30, S40 et V50 1.6 Diesel 110 ch. Baptisées «DRIVe», ces modèles rejettent entre 115 et 118 g de CO2 par kilomètre.
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Volvo lance sa gamme «éco»
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asée sur le concept Volvo C30 Efficiency présenté en octobre 2007 à Francfort, la nouvelle gamme éco du constructeur suédois débarque en France.
Au programme, trois versions sobres et écologiques des modèles C30, S40 et V50 1.6 Diesel 110 ch dont la consommation de gazole a été réduite de 0,5 l/100 km et dont le niveau de pollution se situe en dessous de la barre des 120 g de CO2/km. Soit, une consommation en cycle mixte de 4,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 115 g pour la C30 et 4,5 l/100 km et 118 g pour les S40 et V50 DRIVe.
Pour arriver à ce résultat,Volvo a procédé à plusieurs aménagements techniques. D’abord en agissant sur l’aérodynamique du véhicule avec, entres autres, un abaissement du châssis de 10 mm, l’ajout de spoilers avant sur les S40 et V50, un nouveau bouclier arrière pour la C30 ou encore un nouveau dessin des jantes. Ces modèles sont par ailleurs équipés de pneus Michelin à faible résistance au roulement (en 15 ou 16 pouces).A noter également côté transmission, l’allongement des rapports de boîtes et l’introduction d’un indicateur de changement de rapport sur le tableau de bord pour aider l’automobiliste à optimiser les changements de vitesses.
Enfin côté tarifs, le supplément de prix du pack «DRIVe» s’échelonnera entre 150 € (en France par exemple) et 450 € suivant le modèle et le marché, indique Volvo.
Un surcoût à l’achat qui sera largement compensé en France par le bonus environnemental de 700 € et les économies réalisées sur le poste carburant. Présentées en avant-première au Mondial de l’Auto, les nouvelles versions «DRIVe» entreront en production avant la fin de l’année.Volvo prévoit d’en écouler 20 000 unités en Europe en 2009.
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Remarketing VO
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Après avoir investi le marché de la gestion des flux de parcs de VO issus des flottes et des loueurs avec la création de la filiale Dekra Expert, le spécialiste du contrôle technique complète ce dispositif.
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Dekra se renforce dans l’expertise des véhicules buy-back
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n peu plus d’un an après la création de Dekra Expert en France, cette filiale à 100 % de Dekra Automotive, dédiée à la gestion des flux de VO issus des loueurs et des flottes, vient de s’associer avec plusieurs experts indépendants pour créer sa propre activité d’expertise en France.
Baptisée Dekra Expertise SAS, cette société se voit confier l’expertise des véhicules en retour de location buy-back, mais également les sinistres subis pendant la location et les avaries en cours de transport. Des missions jusque là réalisées en sous-traitance par ces mêmes experts libéraux pour le compte des constructeurs automobiles et des loueurs, explique la société dans un communiqué.
Détenue à 51 % par l’entité Dekra Expert, cette société a installé son siège à Caen (14).
Elle est présidée par Marcos Sanchez, expert en automobile et ingénieur de formation. Pour Guillaume Nordin, président de Dekra Expert : « Cette création complète et sécurise un ensemble de services mis en oeuvre chez Dekra Expert par son équipe depuis un an pour le compte des donneurs d’ordre traditionnels que sont les loueurs et les constructeurs mais également, de plus en plus, les filiales automobiles des groupes bancaires. »
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Coup de pub !
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En février 2008, le magazine Que Choisir avait placé Mazda en tête du podium des marques les plus fiables. Le constructeur a choisi de s’appuyer sur cette étude pour promouvoir la qualité de ces modèles.
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Mazda, champion de la fiabilité
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ugée comme la marque la plus fiable par Que Choisir dans son numéro de février dernier, Mazda a choisi de communiquer sur ce thème par voie de presse tout au long du mois de septembre. La campagne de publicité a concerné les Mazda6, Mazda5, Mazda3 et Mazda2.Elle a complété par ailleurs les lancements des nouvelles Mazda2 3 portes, Mazda3Kamae et accompagné l’opération « un an de carburant offert » avec l’achat du monospace Mazda5.
De dimension européenne, l’enquête du magazine de consommation portait sur 30 marques, 161 modèles et 24 937 automobilistes. Résultats : un indice de fiabilité de 96,8 %, un taux de panne de seulement 3,2 % et un coût annuel d’entretien et de réparations évalué à 196 €, ce qui fait de Mazda le deuxième constructeur le moins cher dans ce domaine à 1 € de la première place.
Les arguments de vente étaient donc tout trouvés ! Cela étant, le constructeur japonais est depuis longtemps reconnu pour la qualité de ses produits. Pour mémoire, Mazda a été le premier à offrir en France une garantie de 3 ans ou 100 000 km. C’était il y a…30 ans ! Le Magazine Que Choisir n’est d’ailleurs pas le seul à avoir salué le haut niveau de qualité de ses modèles. Le magazine britannique Which ? est également arrivé aux mêmes conclusions cette année.
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Seat
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Seat enrichit sa gamme Ibiza de 2 nouvelles versions. La Cupra, équipée du moteur 1.4 TSI bi-turbo de 180 ch et la version Ecomotive qui rejette seulement 99 g de CO2/km.
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Deux versions de plus dans la gamme Ibiza
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oiffant l’offre de la citadine ibérique, l’Ibiza Cupra ne devrait pas passer inaperçue.
A l’avant comme à l’arrière, elle affiche un look athlétique, renforcé par des épaules proéminentes et des jantes de 17 pouces. Mais son esprit sportif se révèle surtout sous le capot. Elle reçoit en effet le nouveau bloc 1.4 TSI bi-turbo de VW, couplé à la boîte auto à double embrayage DSG à 7 rapports avec palettes au volant.
Côté équipements, on retrouve, entres autres, l’ESP, l’ABS, le TCS + EBA, l’aide au démarrage en côte, le système de contrôle de chute de pression des pneus, des sièges sport et un pédalier en aluminium.
Quant à l’Ecomotive, elle affiche un niveau d’émissions de CO2 de 99 g/km (1 000 € de bonus).
Proposé en 5 portes et Sport coupé, elle est dotée du bloc 1.4 TDI 80 ch avec FAP. A l’intérieur, cette version écologique offre de série les mêmes éléments de confort et de sécurité que le reste de la gamme en finition Référence (climatisation, vitres AV électriques, etc.).
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Volkswagen
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A l’occasion d’un forum en Allemagne, Volkswagen a présenté une Golf dotée de la technologie TwinDrive. Un système hybride qui combine électricité et mode de carburation classique.
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La Golf TwinDrive dévoilée à Berlin
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a Golf TwinDrive a été présentée cet été, à Berlin, au ministre de l’environnement Sigmar Gabriel à l’occasion du forum « Unter den Linden automobile » dont VAG était partenaire.
Cette Golf hybride, qui dispose d’une autonomie d’environ 50 kilomètres en mode électrique, est une première démonstration de ce que pourrait proposer Volkswagen dans un futur proche en matière de système hybride.
« L’automobile d’aujourd’hui est inconcevable sans des moteurs essence et diesel particulièrement efficaces mais l’avenir appartient certainement aux moteurs électriques.
Pour préparer cette évolution, nos moteurs TSI et TDI seront combinés à des moteurs électriques ainsi qu’à des systèmes de batteries extrêmement performants », a déclaré en effet Martin Winterkorn, président du conseil d'administration de Volkswagen AG à l’occasion du forum. Et d’ajouter : « La Golf TwinDrive permet d'utiliser l'énergie électrique afin de rouler en ville mais aussi d'effectuer de longs trajets pour lesquels la combustion de carburant est utilisée. Pour nous, la technologie TwinDrive représente un premier pas sur la longue route menant à l'automobile totalement électrique ! »
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Entreprise pilote
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Le fabricant de boissons testera en juillet, à Bruxelles, le premier camion hybride de Renault Trucks. Il s’agit du Premium Distribution Hybrys Tech, dont la commercialisation de série est prévue pour fin 2009.
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Un hybride Renault Trucks pour Coca Cola
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in 2007, ce n’était encore qu’un concept truck.Aujourd’hui, l’Hybrys est devenu une réalité sous les traits du Renault Premium Distribution Hybrys Tech. Selon Renault trucks, ce modèle adapté à la conduite urbaine réduit les émissions de CO2 de 20 % par rapport au modèle classique.A la baisse également : la consommation de carburant. Mais là, aucun chiffre n’a été avancé. On en saura peutêtre un peu plus grâce au test effectué en conditions réelles d’exploitation par Coca-Cola en Belgique.
Le fabricant de boissons va en effet accueillir ce camion hybride en juillet prochain pour ses tournées de livraison. Soit, quelques mois avant sa commercialisation de série, prévue fin 2009.
Côté technique, le véhicule est équipé de la technologie hybride dite «parallèle». Son principe est simple : lors du freinage ou des phases de décélération, l’énergie du véhicule est récupérée pour ensuite être transformée en électricité.
Stockée dans une batterie située dans l’empattement, celleci alimente ensuite le moteur électrique qui assure le démarrage du véhicule, l’alimentation de ses fonctions électriques et la propulsion jusqu’à 20 km/h. Le moteur diesel (un DXi 7 couplé à la boîte Optidriver+) n’est alors utilisé que dans les phases où il consomme le moins, c'est-à-dire en circulation.
Sachez enfin que Renault Trucks teste une autre version de ce Premium Distribution Hybrys Tech, destinée cette fois à la collecte des ordures ménagères.
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